Jun
車商看好今年下半年車市，下半年傳統鬼月結束之後，將進入年底的購車旺季，買氣將隨著缺車危機解除有個大反彈 豐田6月前10天的掛牌數達1586輛，月增2.1倍、年增18.3%，以市佔率27%重回龍頭的寶座。綜合銷售成績，和泰公司連續第9 年蟬連國內汽車銷售冠軍。
(記者王冠勛高雄報導)
和泰車 (2207)2011年06月24日股東會決議九十九年度盈餘分配案 ，發放股利種類及金額:擬每股配發現金股利新台幣6.0元。
本 期 可 供 分 配 盈 餘12,977,418,830
現金股利(每股6.0 元)3,277,075,104元
期末未分配盈餘9,700,343,726元
附註：配發董監事酬勞 131,067,181 元
配發員工紅利 43,689,060 元
該公司2011年5月營收30.223億元 年增-57.29%。自結今年前4月稅前淨利新台幣28億元，年增 9.8%，每股稅前盈餘為5.13元，創下歷年同期新高。利空出盡 車市下半年看好，今年前4月新車累計銷售4萬3055輛，年增40.8%，持續蟬聯市場銷售的龍頭，累計營收達到 304.1億元。除此以外，銷售車種中的Corolla Altis、Vios、 Wish、Yaris、RAV4、Camry等6款車，皆同時名列全台銷售前10名車款。Corolla Altis今年前4月更以累計銷售1萬2472輛，年增率大幅成長達93.8%，穩居全台灣最暢銷的車款。
日本強震至今，各大日系車廠產能逐漸恢復，可望紓解供不應求的缺車荒，今年下半年車市展望樂觀。各大日系車商陸續從日本強震導致的缺料危機中解除，恢復產能，6月前10天日系車買氣明顯回升，其中以和泰（2207 ）代理的豐田汽車（TOYOTA）反彈最明顯，重返龍頭。這顯示車商看好今年下半年車市，下半年傳統鬼月結束之後，將進入年底的購車旺季。在近期出具的汽車產業今年下半年展望報告中表示，去年車市總銷量為32.9萬輛、年增11.1%，已回到金融風暴前的整車銷量水準，今年有機會達到35.8萬輛、年增8.6%。在台灣經濟環境穩定成長的前題下，法人預估，明年整車銷量將持續以5%至10%穩定成長，達到接近40萬輛的水準。法人預估，明年裕隆SUV車款的銷售量可達6萬輛，貢獻EPS為0.79元，2013年再加入2款轎車之後，貢獻EPS上看2.2元，中國市場將成為裕隆營收獲利的主要來源。
和泰汽車公佈6月前10天台灣車市掛牌數統計，總量達5883輛，月增72.2%、年增15.9%。其中進口車佔1610輛，月增46.2%、年增18.4%。
各家車商的表現方面，以和泰（2207）代理的豐田汽車反彈最明顯。豐田5月缺料嚴重，單月市佔率龍頭寶座拱手讓給供料無虞的中華車（2204）代理的三菱汽車（MITSUBISHI），屈居第2。
豐田6月前10天的掛牌數達1586輛，月增2.1倍、年增18.3%，以市佔率27%重回龍頭的寶座。三菱汽車掛牌1205輛，月增1.2倍、年增51%，以市佔率20.5%成為亞軍。裕日車（2227）代理的日產汽車（NISSAN），掛牌 558輛，月增75.5%，但與去年同期相比衰退6.5%，以市佔率9.5%排名第3。三陽工業（2206）代理韓系車現代汽車（HYUNDAI ），也因供料無虞搶攻買氣，以第4名緊追在後，掛牌 361輛，較上月衰退1.9%，但年增2.34倍，市佔率6.1% 。奢侈稅6月正式實施，但雙B汽車無損買氣，同步擠下國產車納智捷（LUXGEN）、馬自達（MAZDA），擠進前7大。賓士（BENZ）掛牌268輛，月增51.4%、年增55.8% ，以市佔率4.6%排名第5。寶馬（BMW）掛牌251輛，月增50.3%、年增54.9%，以市佔率4.3%排名第6。美系車福特汽車（FORD）掛牌239輛，月增20.1%，但較去年同期衰退6.3%，以市佔率4.1%排名第7。累計今年前6個月又10天，台灣車市掛牌16.2萬餘輛，年增31.8%。
會中董事長黃南光公司九十九年度營業報告，回顧99 年，全球經濟已擺脫97 年的金融風暴，並受惠98 年各國政府採補貼、減稅等提振經濟方案的成效，呈現復甦的現象，特別是反應在生產訂單及國際貿易上，使全球經濟成長率為4.1%，另受兩岸簽訂ECFA 的激勵，國內經濟成長率更高達10.8%。台灣汽車市場正邁入已開發國家的階段，全球景氣回溫及兩岸關係的突破，提振了國人消費信心，促使換購及增購需求回復，全年總市場台數為327,615 台，較前一年度成長11.3%。截至99 年底，大小型車輛保有總數為6,876,515 台，較前一年同期增加106,670 台。
99 年對本公司而言是充滿挑戰與驚喜的一年！年初先有豐田發生全球召修事件，隨著又有日幣大幅升值造成日系車成本上揚的不利情勢，不過，
本公司始終秉持著誠實負責與積極面對的態度，盡最大努力來維持顧客對本牌的信心與愛護，總登錄台數為106,271 台，市場佔有率為32.4%，維持遙遙領先同業的優勢，全年營業額為743.66 億元，較前一年度增加2.6%，整體稅前淨利為55.25 億元、稅後則為48.54 億元，每股稅後淨利為8.89 元，較前一年度大幅增加48.2%，整體獲利表現創歷年來新高。
本公司深耕汽車銷售本業，已普遍獲得顧客的認同與喜愛，反應在銷售成績及各類調查結果上，持續成為汽車同業中的標竿企業。主力國產車部分
如ALTIS、CAMRY、WISH、YARIS、VIOS 等皆為長期暢銷車種，引領市場的成長與發展；日本原裝進口車部份如RAV4、PREVIA 等銷售穩健成長，而油電複合動力車PRIUS 為全球車壇先驅，應用高科技來實踐節能、環保等未來趨勢。高級車LEXUS，登錄台數為6,544 台，較前一年度成長8.5%，但在BENZ、BMW等歐系車全新大改款的競爭下，整體排名落居第3 位。商用車包含HINO 系列大小型貨車、大巴士及TOYOTA COASTER 中型巴士，登錄台數為 4,719 台，較前一年度大幅成長75.8%。綜合以上銷售成績，本公司連續第9 年蟬連國內汽車銷售冠軍。
99 年度之營運析述如下：
本公司99 年度收入總額共七百四十三億六千五百八十八萬元，營業成本共六百八十五億零八百零四萬元，營業費用總額共三十三億五千五百七十三
萬元，營業外收入三十一億九千五百八十二萬元，營業外支出一億三千零八十七萬元，稅前淨利五十五億二千四百九十一萬元。
在100 年度營運展望，黃董再度說明，展望新的一年，主計處預估整體經濟成長率仍可維持在5.04%，100 年1 月，消費者信心指數（CCI）總數為 86.78 點，創過去十年（自90 年開始調查以來）的最高指數，同月汽車市場登錄台數高達53,310 台，轉換成年率為43.9 萬台，顯示近期汽車市場將持續成長。經市場研究分析，本公司2 月份預估今年的購車需求總量可達38 萬輛，約較去年增加兩成，但考量近期日系車供需失衡的狀況，研判部份需求將因此遞延至第4 季才可滿足。
去年第三季起，本公司多款主力暢銷車種呈現供不應求的現象，尤其是採用全新Dual VVT-i 引擎搭配Super CVT-i 無段變速系統等革新科技的
ALTIS，交車前等待期長達1 個月以上。今年第一季總市場台數為106,191台，較去年同期成長58.4%，本公司總登錄台數為36,568 台，較去年同期
成長63.2%，優於整體市場表現，市場佔有率34.4%，較去年同期增加1.0%，擴大市場領先優勢。今年第一季，本公司稅前淨利約25.58 億元、稅後則
約23.06 億元，每股稅後淨利達4.22 元，較去年同期大幅增加27.9%，改寫本公司單季獲利新高，為達成全年目標奠下良好基礎。為及早滿足顧客的購車需求，本公司原已於3 月初與日本母廠及國內供應商國瑞達成大幅增產的共識，然受到311 日本東北地區發生九級強震等不預期重大災害之影響，導致日製零組件供應率下滑、日本整車生產線停工超過一個月。對此，日本母廠緊急發出通知，降低了近期國瑞出勤工時及生產台數、並取消了近期日本的生產計劃，故增產計畫被迫延後施行。
本公司將彈性調整業務推動作法、發展並執行有效對策，以期仍能順利推動年度計劃。在新商品方面，本公司於2 月下旬導入一全新油電複合動力車款LEXUSCT200h，由於其可適用貨物稅減半徵收的優惠，故本公司將政府的美意全數反應在降低售價上，期能落實推廣環保車的基本政策，結果上市未滿一個月就接獲超過全年配額的訂單。在顧客的肯定下，本公司將持續導入最環保、最安全、最符合期待的最新車款，以善盡優良企業公民的社會責任。在集團週邊事業部分，第一季相關轉投資收入均超出預期，與汽車銷售本業的表現不相上下。大陸事業在和通汽車投資公司的統籌下加速擴展，目前已開始“現金池”的運作機制，預期可滿足各事業體的資金需求、有效降低經營成本，另今年預計可再有3~4 個新事業體加入營運，未來大陸獲利對本公司的貢獻可望高度成長，期能發揮集團資源整合、應用之最大綜效！