5
Dec
財經
12/5/2016
690
(本報訊)
交通部航港局於105年12月1日11時接獲第一海巡隊通報，本國籍油輪「康運輪」於進深澳港卸油時，因主機故障又遇天候不佳，導致船體擱淺(坐底)，船上載有柴油67.2噸，重油214.4噸，貨載航空油16,000噸，航港局隨即派員前往現場進行緊急處置，掌握事故發展狀況，並於中午12時成立緊急應變小組。
「康運輪」為雙重船殼設計，底部均是水艙，距油艙有2公尺，並無漏油情況，深澳油港內屬沙泥層，「康運輪」因12月1日坐底時，為維護船舶穩定安全，打入2千噸壓艙水，惟水中含有大量沙泥，造成排水泵故障，致使壓艙水排放作業受阻，無法有效浮升船體，又因海氣象天候不佳，影響應變規劃之拖船拖救進度。
航港局連日持續督導緊急應變作業，中油公司並於12月3日與國際救難團隊NIPPON SALVAGE日本海難救助公司及SMIT海事救助新加坡公司完成合約協議，國際工作團隊調用10,000馬力及4,000馬力兩艘大型拖船加入拖救工作，依據當地潮汐情況，選定12月4日中午12時滿潮期執行拖離作業，終於在各部會與工作團隊群策群力合作下成功脫淺，「康運輪」並順利拖離坐底區，恢復岸際海域環境，排除各界疑慮解除危機，緊急應變小組圓滿完成任務。